| 写 信 人 | *** | 写信时间 | 2025-03-03 |
| 联系地址 | *** | 联系电话 | *********** |
| 信件编号 | 16749 | 信件类别 | 咨询 |
| 信件主题 | 万源火车站铁轨噪音扰民 | ||
| 信件内容 | 尊敬的朱挺市长，你好： 我是恒阳品城住户，我们家房屋户型紧邻火车站站台，火车经过时，火车车轮碾压过铁轨接头处时会发出很大的：哐当，哐当的噪音，不论是白天还是晚上，都很影响家人休息，深受其扰。我们在思考，靠近居民区的铁轨能否全部替换成像高铁那样的无缝轨道，这样就可以从根源上避免火车车轮压过铁轨发出哐当哐当的噪音了，恳请朱挺市长与火车站（铁路局）沟通下，是否有上述方案整改的可能性或其他更优的整改方法。 以上，非常感谢！ 此致，敬礼。 |
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| 信箱回复 | 市民朋友：现万源车站正线及到发线均是无缝化线路，来信市民所提到的火车车轮碾压过铁轨接头处时会发出很大的：哐当，哐当的噪音，这是现有设备和技术手段无法克服。其原因主要存在以下几点： 一是火车运行凭信号行车，而信号显示状态与前一段轨道电路存在联锁关系，而每一段轨道电路之间需要进行钢轨的物理分隔，造成钢轨与钢轨之间存在接头，接头处使用绝缘材料进行填充，此绝缘接头按《铁路技术管理规程》第44条规定“绝缘接头的最小轨缝为6mm,最大轨缝为构造轨缝。”。陈先生反应的哐当哐当的噪音正是由于车轮经过轨缝造成的。这是从现有技术层面无法消除的。 二是由于陈先生所钩房屋位于火车站站内附近，因站内股道较多，导致轨道电路区段设置也较多，从而导致钢轨绝缘接头多，致使陈先生听到哐当哐当的声音比较频繁。而在区间，一公里多线路才有一个钢轨接头，从而造成声音不明显。 三是来信中陈先生提到高铁线路的无缝轨道，现在我们这段线路已经是无缝化了，设置跟高铁一样的，高铁为什么会声音小，主要原因是车辆构造不一样，且车辆编组较短，从而在外接听到声音较小、时间短。 综上所述，陈先生提出的问题现阶段从技术层面上无法消除。 西安局集团有限公司安康车务段万源车站 2025年3月8日 |
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